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厦门国际鐵海聯運回程過境班列首发 海陆物流雙向新通道初步形成
2019/10/27 00:00:27


1027上午640一趟由俄羅斯新西伯利亞出發中歐班列返程班列,運載4540尺集裝箱抵達廈門海滄火車站該班列經由內蒙古二連浩特口岸入境,將在廈門港作短暫停留,轉接船舶南下前往越南胡志明港。這次國際鐵海聯運中歐(廈門)返程班列從廈門過境中轉,标志著厦门已初步形成聯運物流雙向新通道“一帶一路”倡議推進落實上又邁出了堅實的一步 

目前,從東南亞、日韓等國家海運至廈門,接中歐班列前往欧洲的開行模式成功運作數年漸趨成熟中歐班列整列返程過境厦门尚屬首次。借助該通道,新西伯利亞的木材穿山跨海僅20天就可到達越南工廠,比傳統運輸方式節約10天左右。

中歐班列(厦门)开行以来鐵路、海关、港口等有关部门及物流平台持续简化办理手续、优化服务标准,服务窗口前移,在海沧鐵路货场内设置海关监管区,采取優先進場、優先查驗、優先裝運等措施,全面保障“陸絲”與“海絲”的無縫銜接共同打造鐵海国际聯運服务品牌。良好的營商環境,聚集越來越多的貨源,当前,厦门已开通直达欧洲鐵路固定线路5條、海運航線43条,中歐班列累计开行560列、運送貨值108億元。返程班列的開行,不僅拓展了廈門“一帶一路”物流版圖,也提升了中歐班列的车、柜资源利用率,实现了东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。

“我們一般提前2天完成车辆集结,当天办结相关手续,做到车等货,保证班列准时准点出发。”海沧站党支部书记、国际服务链品牌牵头人李容川介绍了中歐班列运输组织情况。据了解,目前中歐班列(厦门)基本保持每月开行25列左右的頻次,返程班列數量也在逐步增長。

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